Ремонт тормозной системы автомобиля в Туле в автосервисе Депо

Тормозная система — основа вашей безопасности на дороге. Когда она работает чётко, машина реагирует предсказуемо, а вы чувствуете себя уверенно на дороге. В автосервисе Депо мы внимательно проверяем каждый элемент: колодки, диски, шланги и другие узлы, которые влияют на качество торможения. Никаких лишних работ, только то, что действительно нужно вашему автомобилю. Наши мастера внимательно подходят к каждому случаю: проверяют мелочи, замечают то, что легко упустить. Мы не просто обслуживаем тормозную систему — мы заботимся о вашей безопасности на дороге.

Прайс-лист на ремонт тормозной системы

Замена передних тормозных колодок	от 900 руб.
Замена задних тормозных колодок (дисковые)	от 1000 руб.
Замена задних тормозных колодок (дисковые)	от 1000 руб.
Замена задних тормозных колодок (барабанные)	от 2000 руб.
Замена тормозных дисков (1 ось)	от 600 руб.
Замена ремкомплекта барабанных тормозных механизмов	от 2000 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1000 руб.
Ревизия тормозной системы	от 500 руб.
Ревизия тормозной системы (со снятием задних барабанных тормозных механизмов)	от 1200 руб.
Регулировка механизмов задних тормозных колодок	от 500 руб.
Регулировка ручного тормоза	от 300 руб.
Регулировка тросов ручного тормоза	от 500 руб.
Замена суппортов (2 шт.)	от 1600 руб.
Ревизия суппортов	от 1500 руб.
Замена троса ручного тормоза	от 500 руб.
Замена тросов ручного тормоза (комплект 3 шт.)	от 3000 руб.
Замена вакуумного усилителя тормозов	от 2000 руб.
Замена главного тормозного цилиндра	от 2000 руб.
Замена задних тормозных цилиндров (2 шт.)	от 2000 руб.
Замена задних тормозных колодок	от 1500 руб.
Компьютерная диагностика системы ABS	от 1000 руб.
Замена колесного датчика системы ABS	от 500 руб.
Диагностика цепей питания системы ABS	от 1000 руб.

Записаться на ТО или ремонт

Оплата по наличному и безналичному расчёту
Гибкая система скидок
Комната отдыха и Wi-Fi

Дополнительные услуги

Регулировка ручного тормоза	от 300 руб.
Регулировка механизмов задних тормозных колодок	от 500 руб.
Прокачка тормозной системы	от 1000 руб.
Проточка дисков	от 800 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1000 руб.
Замена ремкомплекта барабанных тормозных механизмов	от 2000 руб.

Внимание: цены указаны без дополнительных работ. В случае возникновения дополнительных работ, их оплата производится отдельно.

Примечание

Информация о ценах носит ознакомительный характер и не является публичной офертой. Актуальные цены, узнавайте, пожалуйста, у администратора

Мы предлагаем вам следующие виды работ

Диагностика тормозной системы - позволяет оценить состояние системы, выявить неисправности и проблемы.
Замена тормозных колодок - при необходимости мы проводим замену изношенных колодок на новые. При этом мы используем только качественные детали, которые соответствуют стандартам безопасности.
Замена тормозных цилиндров - при необходимости мы проводим замену изношенных или неисправных цилиндров на новые.
Замена тормозных дисков - при износе или повреждении дисков мы проводим замену на новые. При этом мы используем только качественные диски, которые соответствуют стандартам безопасности.
Замена тормозных шлангов и магистралей - при необходимости мы проводим замену изношенных или поврежденных шлангов и магистралей на новые. При этом мы используем только качественные детали, которые соответствуют стандартам безопасности.
Замена троса ручного тормоза - при необходимости мы проводим замену изношенного или неисправного троса на новый.

Как мы проверяем тормозную систему

В автосервисе систему проверяют с помощью специального оборудования и инструментов.

Кратко процесс проверки может быть описан следующим образом:

Эксперт проводит визуальный осмотр, чтобы выявить повреждения, износ или деформации;
Затем специалист проверяет отзывчивость тормозной педали, чтобы убедиться, что она работает корректно и отзывается на нажатие;
С помощью тестера можно определить уровень тормозной силы, которая генерируется и сравнить ее с допустимой нормой для конкретной модели автомобиля;
С помощью высокоточного инструмента (такого как микрометр) измеряется износ колодок и дисков, а также определяется толщина шлангов и магистралей;
Парковочный тормоз также проверяется на работоспособность;
При необходимости, специалист может произвести визуальный осмотр тормозной жидкости и определить ее уровень.

Обращаясь в наш автосервис, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет в надежных руках профессионалов, которые предоставят качественные услуги и обеспечат безопасность на дороге.

Тормозная система – основа безопасности вашего автомобиля. Автосервис Депо в Туле предоставляет профессиональные услуги по диагностике, обслуживанию и ремонту тормозных механизмов. Мы выполняем замену колодок, дисков, цилиндров и других деталей с использованием только качественных компонентов. Опытные специалисты гарантируют надёжность и безопасность вашего авто. Для записи на правку дисков звоните по телефону: +7 (4872) 25-89-53 или оставляйте заявку на нашем сайте.

Почему педаль тормоза стала мягкой, как вата, и нажимается почти до самого пола?

Это происходит из-за попадания сжимаемого воздуха в гидравлический контур либо по причине скрытых утечек давления. Чаще всего виной тому завоздушивание системы при обслуживании, критический внутренний износ манжет главного тормозного цилиндра или раздувание старых резиновых шлангов под нагрузкой.

Поставили абсолютно новые тормозные диски и колодки, но при торможении начал сильно бить руль. Почему?

В подавляющем большинстве случаев новые детали бьют из-за ошибок монтажа, а именно из-за плохо очищенной мастером поверхности ступицы от грязи и окалины. Даже мельчайшая песчинка под диском вызывает его перекос, который также может возникнуть из-за люфта ступичного подшипника или неравномерной затяжки колесных болтов без динамометрического ключа.

При нажатии на тормоз машину начинает ощутимо уводить в сторону. В чем причина?

Автомобиль уводит в сторону из-за разницы тормозных усилий на правых и левых колесах одной оси. Если машину тянет в одну сторону, значит, на противоположной стороне заклинило поршень суппорта, произошло замасливание диска смазкой из порванного пыльника ШРУСа или внутренне расслоился тормозной шланг.

Забрал машину из ремонта, а тормоза стали хуже, чем были до замены деталей. Мне поставили плохие запчасти?

Это абсолютно нормальный физический процесс притирки новых элементов, который занимает первые двести или триста километров пробега. Площадь контакта новых колодок и дисков вначале минимальна, поэтому в этот период важно избегать резких торможений, чтобы не допустить необратимого термического остекленения поверхности фрикционного материала.

Почему с одной стороны внутренняя колодка стерлась полностью до металла, а внешняя осталась почти целой?

Такой сильный перекос износа однозначно указывает на заклинивание тормозного механизма из-за отсутствия обслуживания. Причиной служат намертво закисшие в скобе направляющие пальцы или обилие ржавчины в посадочных пазах, из-за чего колодка не отходит назад после отпускания педали и постоянно трется о диск.

Мы работаем со всеми автомарками!