Масло в коробке передач: как выбрать, проверить уровень и заменить

Коробка переключения передач ― один из основных агрегатов автомобиля. Главным условием ее многолетней беспроблемной эксплуатации является своевременное обслуживание, которое в первую очередь предусматривает регулярную замену масла.

Для чего менять масло в КПП

Масло в механической коробке передач выполняет ряд важных функций, в том числе:

• обеспечивает смазку трущихся поверхностей;
• охлаждает механизм;
• осуществляет отвод загрязнений и продуктов износа из рабочей зоны.

В АКПП масло выполняет дополнительную важную функцию ― служит в качестве рабочей жидкости гидротрансформатора, обеспечивая передачу крутящего момента и функционирование автомата.

В процессе эксплуатации уровень трансмиссионной жидкости может снижаться из-за утечек. Она подвергается загрязнению, воздействию высоких температур. Это приводит к деградации масла, в результате чего оно хуже выполняет свои функции.

Ухудшение свойств жидкости негативно сказывается на работе коробки передач. Ее механизм начинает значительно быстрее изнашиваться. Механика начинает работать с повышенным шумом. Возникают затруднения с переключением передач. Длительная эксплуатация МКПП на плохом масле или при его недостаточном объеме приводит к выходу из строя коробки передач.

Автомат при работе на загрязненном масле начинает переключать передачи с замедлением, возникают отказы трансмиссии. В дальнейшем АКПП также может выйти из строя, что потребует дорогостоящего ремонта.

Обеспечить нормальную работу КПП и продлить срок ее службы позволит регулярное обновление масла. Также важно периодически проверять его состояние и объем, чтобы не допустить неисправности в межсервисный период.

Периодичность замены масла в коробке переключения передач

Важным требованием по обслуживанию коробки передач является соблюдение требований по срокам замены масла. Периодичность этой процедуры для каждой модели авто указывается производителем в сервисной книжке автомобиля. Замену масла в механике необходимо выполнять в среднем через каждые 80-100 тысяч километров пробега. В автоматической коробке в связи с более обширными функциями трансмиссионной жидкости ее замена требуется чаще. В первый раз масло рекомендуют менять через 60-80 тысяч километров пробега, а далее ― через 40-60 тысяч километров.

При сложных условиях эксплуатации интервал обслуживания коробки переключения передач рекомендуют сократить. Это относится к тем случаям, когда машина используется для частых городских поездок, буксировки другого транспорта, поездок в запыленных районах и т.д.

Кроме этого, рекомендуется регулярно проверять, сколько осталось трансмиссионной жидкости. Если ее уровень недостаточен, нужно залить недостающий объем. Часто в таких случаях лучше полностью поменять масло. При контроле уровня также проверяют и состояние жидкости. Если она изменила цвет, стала мутной, имеет неприятный запах, это указывает на необходимость срочной замены. Кроме этого, проверить состояние и уровень масла необходимо, если механика работает с повышенным шумом, а АКПП ― с замедлением или рывками при переключении передач.

Выбор масла

В механические и автоматические коробки передач заливают разные типы масла.

Масла для МКПП

Для механики подходит обычное трансмиссионное масло. Характеристики жидкости подбирают по рекомендациям производителя МКПП, которые должны приводиться в сервисной книжке автомобиля. В зависимости от вязкости масла для механической коробки передач по классификации SAE бывают трех групп:

• 70w–85w ― предназначены для зимней эксплуатации;
• 80w–250w ― предназначены для летней эксплуатации;
• 75w–90w и 80-140w ― всесезонные масла.

Классификация API выделяет 6 классов масел для механической коробки передач по нагрузке ― от GL-1 до GL-6. Чаще всего в МКПП заливают жидкости классов GL-4 и GL-5.

В зависимости от типа основы трансмиссионные жидкости для МКПП бывают минеральные, полусинтетические и синтетические.

Заливать в коробку передач необходимо масло с параметрами, соответствующими рекомендациям производителя. Основное значение имеет вязкость и класс по API. Конкретная марка жидкости не так важна. При доливке масла обязательно проверьте тип основы уже эксплуатируемой в МКПП жидкости. Не допускается смешивание масел с разными основами, например, синтетики и полусинтетики, ― это может привести к вспениванию.

Масла для АКПП

В автоматических коробках передач используют специальные жидкости ATF. Они не только выполняют смазку и охлаждение агрегата, но и обеспечивают передачу крутящего момента и в гидротрансформаторе и передачу импульсов управления. Поэтому требования к подбору жидкости предъявляются более высокие.

Заливать в автомат лучше оригинальную жидкость, марка которой указана в документации на автомобиль. Также производитель может указать аналоги, которые используют для замены, если не удается найти оригинальную ATF.

Если нужно долить недостающий объем масла в АКПП, обязательно проверьте, какая жидкость уже залита в коробку передач. Разрешается заливать только ту же жидкость. Смешивание разных ATF может привести к поломке автомата.

Замена масла в МКПП

Замена масла в МКПП проводится достаточно просто. При наличии навыков выполнить ее может сам автовладелец.

Для проведения процедуры машину нужно поставить над ямой или загнать на эстакаду. Трансмиссионная жидкость должна быть прогрета для снижения вязкости. Для этого нужно предварительно немного проехать на машине, переключая передачи.

Чтобы поменять жидкость, вначале откручивают сливную пробку МКПП, чтобы полностью слить отработанное масло. После этого через заливную пробку в коробку переключения передач заливают новое масло. Предварительно обязательно нужно уточнить сколько жидкости должно быть в КПП.

Замена масла в АКПП

Поменять масло в автоматической коробке переключения передач сложнее. Полностью слить жидкость из АКПП невозможно ― часть ATF остается внутри гидротрансформатора.

Поэтому самостоятельно можно выполнить только частичную замену. Кроме этого, такая процедура выполняется и во многих небольших СТО, не имеющих специального оборудования. При частичной замене из АКПП сливают жидкость через сливную пробку в поддоне. На некоторых моделях для этого приходится снимать поддон. Слить удается 40-60 % трансмиссионной жидкости. После этого заливают новую ATF. Также при этом меняют фильтр. Нужно учитывать, что при этом в коробке остается часть отработанной жидкости.

Полная замена возможна только в условиях профессионального автосервиса. Она проводится на специальном оборудовании, которое обеспечивает удаление отработанной жидкости из АКПП под давлением и закачивание в нее новой ATF. При этом удается заменить практически все масло и промыть АКПП. Однако промывка требует дополнительного расхода масла. Поэтому для проведения замены нужно будет около 1,5 объема трансмиссионной жидкости.

Мы работаем со всеми автомарками!