Как правильно прикурить аккумулятор авто

Каждый автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда разряженный аккумулятор не дает возможности завести двигатель. Особенно часто такие проблемы на дороге возникают в зимнее время. В подобных случаях самым простым и быстрым решением будет обратиться за помощью к другому автомобилисту для «прикуривания» аккумулятора авто. Рассмотрим, как «прикуривать» правильно, без ущерба для вашей машины и автомобиля донора.

Когда нельзя «прикуривать»

«Прикуривание» ― это запуск двигателя машины от аккумулятора другого автомобиля. Этот метод используются в тех случаях, когда штатная АКБ садится до такой степени, что уровня ее заряда становится недостаточно, чтобы завести мотор. При этом метод может быть небезопасным.

Нарушения, допущенные во время таких попыток, могут вызвать серьезную поломку. Поэтому нужно знать не только правильный порядок такого запуска, но и когда «прикуривать» автомобиль запрещено. В том числе «прикуривание» запрещено в следующих случаях:

• Неисправность аккумулятора. Если хотя бы одна из батарей, участвующих в процессе, имеет признаки неисправности, от «прикуривания» нужно отказаться. К таким признакам относится вздутие АКБ, разгерметизация, повреждения силовых проводов или клемм.
• Бортовые сети двух машин имеют разное номинальное напряжение. Питание большинства современных авто осуществляется от аккумуляторов с номинальным напряжением 12 В. Некоторые внедорожники, а также грузовики, имеют 24-вольтовые АКБ. Не допускается соединение батарей с разным номинальным напряжением.
• Значительная разница в емкости и мощности двух батарей. При попытке «прикурить» мощный внедорожник от АКБ малолитражки вы не запустите двигатель. При этом сядет уже и аккумулятор донора.
• Значительный пусковой ток. Если вам нужно запустить двигатель внедорожника с мощным стартером, то для этого нельзя использовать АКБ малолитражки. Для такой батареи пусковой ток будет слишком высоким.
• Инструкция по эксплуатации любого из двух автомобилей запрещает «прикуривание». Это характерно для машин, оборудованных сложной электроникой, которая может выйти из строя в результате скачков напряжения в бортовой сети.

В каждом из этих случаев нужно отказаться от запуска ДВС с помощью сторонней АКБ. Вместо этого лучше воспользоваться услугами специалистов и вызвать помощь.

Провода для «прикуривания»

Для «прикуривания» от другого автомобиля подойдут не каждые провода. При их выборе нужно учитывать следующие основные требования:

• Жилы и зажимы «крокодилов» должны быть медными. Низкое сопротивление меди обеспечит минимальные потери тока.
• Сечение жил должно быть не менее 14-16 мм². Толщина такого провода вместе с изоляцией примерно в мизинец.
• Для «прикуривания» можно использовать только провода с качественной изоляцией. Она должна быть достаточно мягкой, чтобы не трескаться на морозе.
• Зажимы проводов должны иметь тугие пружины, обеспечивающие надежную фиксацию на клемме и качественный контакт. Кроме этого, контактная поверхность «крокодилов» должна иметь острые зазубрины.

Кроме этого, выбирать длину проводов нужно с учетом расположения аккумуляторов на обеих машинах, чтобы их можно было удобно соединить. При этом учитывайте, что чем короче проводники, тем меньше будут потери энергии.

Цвет изоляции проводов не имеет значения. Однако, чтобы не перепутать полярность, плюсовой провод обычно имеет красную изоляцию, а минусовой ― черную.

Инструкция по правильному «прикуриванию»

Чтобы правильно «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля без ущерба для обеих машин, следуйте следующей инструкции:

• Припаркуйте два авто рядом так, чтобы проводами можно было свободно соединить клеммы аккумуляторов. Соединения рекомендуется выполнять без натяжения проводов. Лучше, чтобы они немного провисали.
• Проверьте провода, убедитесь, что их изоляция целая, а зажимы обеспечивают надежную фиксацию на клеммах.
• Заглушите автомобиль-донор. Выключите зажигание на обеих машинах. В авто с МКПП коробку нужно перевести на «нейтралку» и поставить машину на ручной тормоз.
• Проверьте полярность клемм обеих батарей и приступайте к соединению. Вначале подсоедините зажим красного провода к плюсовой клемме аккумулятора донора. Второй его конец закрепите на плюсовой клемме получателя.
• Зажим второго провода закрепите на минусовой клемме донорского аккумулятора. Второй его конец подсоедините к «массе» автомобиля-получателя. Это может быть двигатель или любая деталь под капотом без окраски. Оптимальная точка для соединения с «массой» может быть указана в инструкции автомобиля.
• Через 10-15 минут заведите автомобиль-получатель. Дайте ему поработать еще около 10 минут, не отсоединяя проводов.
• Отсоедините провода, соблюдая последовательность. Вначале отсоединяется зажим с «массы» получателя, потом ― с минусовой клеммы донора. Далее снимают «крокодил» с плюсовой клеммы получателя, в конце ― с плюсовой клеммы донора.

Если двигатель не удалось завести, можно попробовать более радикальный способ. Отключите зажигания получателя, и, не отсоединяя провода, заведите автомобиль-донор. Дайте его двигателю поработать порядка 10 минут, чтобы генератор зарядил батарею получателя. Обороты рекомендуется поддерживать на уровне около 2000. Обязательно заглушите двигатель донора и выключите его зажигание. Только после этого попробуйте завести мотор машины с севшим аккумулятором не отключая проводов.

Соблюдайте эту инструкцию, чтобы «прикурить» аккумулятор авто безопасно. Если после двух-трех попыток завести машину не удалось, продолжать «прикуривание» не имеет смысла. В этом случае, рекомендуется обратиться в автосервис. Если проблема возникла в дороге, лучше воспользоваться услугами эвакуатора.

Мы работаем со всеми автомарками!